4月18日上午9时 ，筹备功夫长达三个多月“钢滑路顶升增层成套技术试验」佚式起头。试验重要分析钢滑路的受力机能 ，同步顶升系统的靠得住性。试验中设置每个柱的受力分歧 ，同时施加了部门侧向力以模拟特殊工况。
钢滑路顶升技术是j9国际站备用的主题科技成就之一。钢滑路既是导向设备 ，又是顶升过程中的一时竖向受力构件 ，同时也是建成以来的竖向受力构件（钢管混凝土）。同步顶升系统是为该项目量身打造的智能系统 ，在受力悬殊的情况下精度能达到0.2mm。
钢滑路顶升增层成套技术解决了传统顶升技术中安全性差、工期长 ，造价高的问题 ，是全中国甚至全世界的初创。选取该技术顶升拓展空间能够构筑停车位、休闲空间、增长社区医疗及公共卫生间等 ；可解决当前老旧幼区停车难、公共和休闲空间不足的问题 ，拥有巨大的社会效益和经济效益。
顶升试验当天 ，公司董事长兼钻研院院长高作平教授亲自到现场领导工作 ，再次强调“高精度确保高强度 ，高强度确保高安全度” ，并指出该项试验是公司沉大科技创新项目 ，在构筑物空间扩大方面走在前沿 ，应以科学严谨的态度实现试验。
本次试验成就将作为j9国际站备用公司主编《钢滑路刷新老旧幼区技术规程》的沉要凭据之一。公司即将在j9国际站备用产业园选取该技术做全尺寸试验——并在此基础上建造科研综合楼。
高作平教授现场领导工作
顶升结构试验台
